冷熱沖擊試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)的優(yōu)勢

制冷系統(tǒng)優(yōu)勢

1）制冷回路采用冷量控制模式，（BTHC）平衡調(diào)溫調(diào)濕方式，依不同工況自動切換制冷系統(tǒng)流量，恒定段切斷多余系統(tǒng)保持實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。

2）降溫控制：多級蒸發(fā)器組合，可獲得更均勻及的冷量交換效率及制冷輸出；流量控制由各自匹配的電子膨脹閥自動調(diào)整；控制系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)條件自動調(diào)節(jié)制冷機(jī)運(yùn)行節(jié)能工況；冷凝壓力調(diào)節(jié)閥（冷卻水流量調(diào)節(jié)裝置）；蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥（防止蒸發(fā)器結(jié)冰）；壓縮機(jī)回氣冷卻回路。控制器數(shù)字顯示制冷系統(tǒng)高、低壓壓力、排氣溫度和壓縮機(jī)運(yùn)行電流。

3）節(jié)能設(shè)計(jì)主要通過2點(diǎn)實(shí)現(xiàn)：

A，冷熱沖擊試驗(yàn)箱采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)（電子膨脹閥根據(jù)熱能工況冷媒流量伺服控制）；

B，壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)技術(shù)。

4）制冷工藝：在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮了對壓縮機(jī)的保護(hù)措施，如壓縮機(jī)吸排氣壓力自動保護(hù)功能，該功能使壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度保持在正常溫度范圍內(nèi)，避免壓縮機(jī)過冷或過熱，以便延長壓縮機(jī)的使用壽命。在制冷系統(tǒng)管道焊接上采用無氧銅管氣體保護(hù)焊接方式，此方式避免了傳統(tǒng)焊接方式造成在銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)的損害。在制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮了機(jī)組運(yùn)行時的減振措施，如壓縮機(jī)安裝彈簧減振器，同時在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式，避免因運(yùn)行振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，從而提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。

5）節(jié)能措施：采用了以下有效的能量調(diào)節(jié)措施，如：制冷系統(tǒng)的制冷量調(diào)節(jié)、氣液旁路調(diào)節(jié)，蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)等，在任何低溫溫度點(diǎn)恒溫時，無需加熱平衡，運(yùn)行功率可降低至一半，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

6）壓縮機(jī)回氣溫度調(diào)節(jié)：自動調(diào)節(jié)壓縮機(jī)回氣溫度，使壓縮機(jī)的溫度保持在正常范圍內(nèi)，避免壓縮機(jī)過冷和過熱。